|
|
-
หัวเทียนบอกสุขภาพเครื่องยนต์
|
|
-
หัวเทียนบอกสุขภาพเครื่องยนต์
-
การอ่านลักษณะของหัวเทียนเป็นสิ่งสำคัญที่จะบอกประสิทธิภาพการเผาไหม้ของเครื่องยนต์
สามารถบอกความผิดพลาดหรือความสมบูรณ์ของเครื่องยนต์
เพื่อเป็นข้อมูลในการปรับแต่งเครื่องยนต์ได้เป็นอย่างดี
แสดงถึงสภาพการเผาไหม้และสภาพเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์
- บริเวณเขี้ยวหัวเทียนและฉนวนจะแห้ง
และมีผงฝุ่นสีน้ำตาลอ่อนเกาะอยู่บาง ๆ ไม่มีคราบเยิ้มของน้ำมันเครื่อง
แสดงถึงอัตราส่วนผสมไอดีที่ถูกต้อง จังหวะจุดระเบิดที่เหมาะสม
สภาพแหวนลูกสูบยังไม่สึกหรอจนกวาดน้ำมันเครื่องไม่หมด
ทั้งยังแสดงถึงการเลือกใช้เบอร์ของหัวเทียน (ร้อน-เย็น)
ที่เหมาะสมกับสภาพการใช้งาน
- บริเวณฉนวนและเขี้ยวหัวเทียน
เต็มไปด้วยเขม่าคาร์บอนสีดำแห้ง ไม่เปียกเยิ้มด้วยน้ำมันเครื่อง
-
เกิดจากการผิดพลาดของการปรับตั้งระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
ปรับอัตราส่วนผสมไอดี “หนา”
เกินไป จนเผาไหม้ไม่หมด เกิดความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
พลังงานที่ได้ไม่คุ้มกับน้ำมันเชื้อเพลิงที่เสียไป ส่วนเขม่าคาร์บอนสีดำ
“แห้ง” นี้
แสดงว่ายังไม่มีน้ำมันหล่อลื่นเล็ดลอดขึ้นมาทางแหวนลูกสูบหรือยางตีนวาล์ว
-
-
ปัญหานี้ เป็นปัญหาของการปรับอัตราส่วนผสมไอดี ที่จะต้องปรับให้บางลง
ไม่ใช่ปัญหาของ
“เครื่องหลวม”
หรือแหวนลูกสูบหลวม
เพราะยังไม่มีปัญหาเรื่องน้ำมันเครื่องเล็ดลอดเข้ามาที่ห้องเผาไหม้
บางครั้งก็เป็นปัญหาของเรื่องการใช้หัวเทียนเบอร์ “เย็น”
เกินไปจนเผาไหม้ไม่หมด
เกิดการสึกกร่อนของเขี้ยวหัวเทียนและฉนวน
-
เนื่องจากมีการใช้หัวเทียนจนหมดอายุการใช้งาน
ทำให้การจุดระเบิดบกพร่องหรือไม่สามารถจุดระเบิดได้เลย
ถ้าสามารถจุดระเบิดได้บ้าง เครื่องยนต์จะทำงานได้ แต่ด้อยประสิทธิภาพลงไป
กรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนหัวเทียน
- บริเวณฉนวนเป็นสีขาว
เพราะถูกความร้อนเผาอย่างรุนแรง แต่สะอาดไม่มีเขม่า
-
เกิดจากระบบระบายความร้อนมีความผิดปกติ จังหวะการจุดระบิดผิดพลาด
และอัตราส่วนผสมไอดีบางเกินไป ท่อไอดีมีการรั่วไหล
เครื่องยนต์ดูดอากาศจนไอดีบางเกินไป
บางครั้งก็เป็นปัญหาของการเลือกใช้หัวเทียนเบอร์ “ร้อน”
เกินไป
บริเวณเขี้ยวหัวเทียนละลายและกร่อนจนไม่สามารถจุดระเบิดได้
-
เปิดปัญหาของการเลือกใช้หัวเทียนเบอร์ร้อนเกินไป หรือระบบจุดระเบิดบกพร่อง
- บริเวณเขี้ยวหัวเทียนและฉนวนเต็มไปด้วยคราบน้ำมันเครื่อง
เปียกเยิ้ม
จนหัวเทียนอาจจะบอดไม่สามารถจุดระเบิดได้เป็นปัญหาของแหวนลูกสูบหลวมไม่สามารถกวาดน้ำมันได้หมด
น้ำมันเครื่องเล็ดลอดเข้าห้องเผาไหม้ได้ อาจเป็นปัญหาของยางตีนวาล์ว
(หมวกวาล์ว)
ไม่สามารถกันน้ำมันเครื่อง จนเล็ดลอดเข้ามาในห้องเผาไหม้
-
- การจุดระเบิดซ้ำซ้อน
- เกิดการจุดระเบิดมากกว่า 12
ครั้งในการจุดระเบิด ทำให้หัวเทียนเกิดความเสียหาย
- ฉนวนกระเบื้องแกนกลางแตกหัก
-
เป็นปัญหาที่เกิดจากจังหวะการจุดระเบิดผิดพลาด อัตราส่วนผสมไอดีบาง
หรือค่าอ๊อกเทนของน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำเกินไป
- หากฉนวนแตก
จะไม่สามารถมีการจุดระเบิดได้ ซึ่งเป็นปัญหาของคุณภาพของหัวเทียน
ชิ้นส่วนที่แตกหักอาจทำให้เกิดความเสียหายภายในกระบอกสูบ
มักเกิดจากหัวเทียน “รีบิวล์”
ที่รับซื้อตามอู่และนำไปยิงทรายในนำกลับมาขายใหม่
ดังนั้นต้องระวังในการเลือกซื้อหัวเทียน
-
- การเลือกซื้อหัวเทียน
ควรมีความรอบคอบในการเลือกเบอร์ (ร้อน-เย็น)
ของหัวเทียน
และระวังหัวเทียนเก่าที่รีบิวล์นำกลับมาขายใหม่
-
|
|
|
15
