|
|
-
ปัญหาของคลัตช์และทางแก้
|
|
- ปัญหาของคลัตช์และทางแก้
-
คลัตช์เป็นส่วนหนึ่งของระบบส่งกำลังของรถยนต์เกียร์ธรรมดา
ทำหน้าที่ตัดต่อกำลังระหว่างเครื่องยนต์กับชุดเกียร์
โดยใช้ความฝืดของผ้าคลัตช์ที่ถูกกดเข้ากับฟลายวีลด้วยหวีคลัตช์
- ใช้งานให้ถูกวิธี
-
ไม่สามารถกำหนดได้แน่นอนว่าอายุการใช้งานของผ้าคลัตช์
และชุดคลัตช์อยู่ที่กี่กิโลเมตร เพราะต้องขึ้นอยู่กับลักษณะการใช้งาน
และสภาพการจราจร
-
ถ้าผู้ขับชอบเปลี่ยนเกียร์ในรอบเครื่องยนต์สูงอยู่บ่อย ๆ
หรือการจราจรติดขัด จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ และออกตัวบ่อย ๆ
อาจทำให้อายุการใช้งานของชุดคลัตช์สั้นลง แต่โดยเฉลี่ยจะอยู่ที่ประมาณ
80,000 กิโลเมตร
- นอกจากนั้น
การใช้งานไม่ถูกวิธีตามความเชื่อเก่า ๆ เช่น
เหยียบคลัตช์พร้อมกับเหยียบเบรก
หรือใช้การลดเกียร์ช่วยลดความเร็วอย่างไม่จำเป็น
ก็ทำให้อายุการใช้งานของผ้าคลัตช์หมดเร็วกว่าที่ควรจะเป็น
- วิธีปฏิบัติที่ถูกต้อง คือ
ควรเหยียบเบรกก่อน จนรถยนต์เกือบหยุดจึงเหยียบคลัตช์ตามลงไป
เพื่อป้องกันเครื่องยนต์ดับ
-
- อาการผ้าคลัตช์หมด
- อาการผ้าคลัตช์ใกล้หมดคือ
เมื่อกดคันเร่งแล้วรอบเครื่องยนต์ขึ้น แต่ความเร็วไม่ค่อยขึ้นตามปกติ
และถ้าผ้าคลัตช์หมดสนิท จะไม่สามารถพารถยนต์ให้แล่นไปได้
ทั้งที่รอบเครื่องยนต์จะถูกเร่งขึ้นไปแล้ว
และเข้าเกียร์พร้อมปล่อยคลัตช์แล้วก็ตาม
-
บนแผ่นคลัตช์บางรุ่นมีหมุดทองเหลืองติดอยู่ เมื่อผ้าคลัตช์ใกล้หมด
หมุดทองเหลืองจะเสียดสีกับฟลายวีล
(ล้อช่วยแรง)
และหวีคลัตช์ ทำให้เกิดเสียงดัง เพื่อเตือนให้ทราบว่า
ผ้าคลัตช์ใกล้หมด และหากปล่อยไว้นาน ๆ ฟลายวีล
และหวีคลัตช์อาจเป็นรอยจากการขูดของหมุดทองเหลืองจนเสียหายได้
-
- สายคลัตช์-น้ำมันคลัตช์
-
ในการส่งผ่านแรงกดจากแป้นคลัตช์ไปสู่หวีคลัตช์
มีทั้งระบบใช้สายหรือใช้น้ำมันในการถ่ายทอดแรงกด
- คลัตช์แบบน้ำมัน มีพื้นฐานคล้าย ๆ
ระบบเบรก หากท่อหรือซีลยางมีการรั่วซึมหรือขาด
จะทำให้ไม่สามารถถ่ายทอดแรงกดจากแป้นคลัตช์ไปสู่หวีคลัตช์ได้
และไม่สามารถเขาเกียร์ได้ ต้องซ่อมแซม
- สำหรับคลัตช์สาย หากมีการขาดของสาย
จะทำให้ไม่สามารถเข้าเกียร์ได้ ต้องเปลี่ยนสายคลัตช์ใหม่
- ดังนั้น จึงควรตรวจสอบเป็นประจำว่า
ถึงกำหนดอายุของการเปลี่ยนสายคลัตช์ใหม่หรือยัง
หรือควรติดสายคลัตช์สำรองไว้ที่ท้ายรถยนต์ เมื่อใกล้ถึงระยะที่กำหนด
- การแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้า
เมื่อน้ำมันคลัตช์รั่วหรือสายคลัตช์ขาด โดยไม่ต้องลากรถยนต์เข้าอู่
สามรถกระทำได้ไม่ยาก แต่การจราจรต้องไม่ติดขัดมาก รถยนต์ไม่คับคั่ง
เส้นทางด้านหน้าต้องว่างไม่น้อยกว่า
10 เมตร
-
- เริ่มจากปิดอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมด
เข้าเกียร์
1 หรือ 2
กดคันเร่งพอประมาณ บิดกุญแจสตาร์ตเครื่องยนต์
รถยนต์จะกระตุกตามแรงหมุนเครื่องยนต์ของไดสตาร์ตแล้วก็จะเริ่มแล่นไป
โดยไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ เพราะไม่สามารถควบคุมชุดคลัตช์ได้
พอขับรถยนต์คลานไปเรื่อย ๆ ได้ เมื่อต้องเบรกก็กดแป้นเบรกตามปกติ
โดยไม่ต้องเหยียบคลัตช์ เพราะยังไงก็ไม่สามารถควบคุมชุดคลัตช์ได้
ปล่อยให้เครื่องยนต์ดับไป การออกตัวครั้งใหม่ก็ปฏิบัติเหมือนเดิม
- ไม่ใช่เปลี่ยนผ้าคลัตช์อย่างเดียว
- ไม่ควรเปลี่ยนเฉพาะผ้าคลัตช์
ควรเปลี่ยนทั้งหวีคลัตช์ และลูกปืนคลัตช์ไปพร้อมกัน
ไม่เช่นนั้นอาจจะต้องไล่เปลี่ยนชิ้นส่วนอื่น ๆ
เพราะค่าแรงในการเปลี่ยนชุดคลัตช์ค่อนข้างสูง
และใช้เวลาในการเปลี่ยนนานพอสมควร
-
-
|
|
|
15
