|
|
-
ทำอย่างไรเมื่อยางรั่วหรือแบน
|
|
-
ทำอย่างไรเมื่อยางรั่วหรือแบน
- สัญญาณเตือนก่อนยางแบน
-
ยางแบบเรเดียลไม่ใช้ยางในจะแตกเองยากมาก
และหากถูกของมีคมขนาดไม่ใหญ่ทิ่มแทง ก็จะมีการรั่วของลมช้า
หากพบของมีคมตำติดอยู่ที่หน้ายาง ไม่ควรดึงออกทันที
เพราะจะทำให้ลมยางรั่วออกอย่างรวดเร็ว
-
-
ถ้ารถยนต์แล่นอยู่แล้วยางรั่วจนยางแบน จะมีอาการผิดปกติ เช่น
พวงมาลัยดึงไปด้านใดด้านหนึ่ง มีการทรงตัวงแย่ลง หรืออัตราการเร่งอืดลง
เมื่อรู้ว่ายางแบนไม่ควรตกใจหรือกระแทกแป้นเบรกกระทันหัน
ควรบังคับพวงมาลัยให้มั่นคง เบรกช้า ๆ และเบาที่สุด
ถ้ายางล้อหน้าแตกในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังยังพอใช้การลดเกียร์ต่ำช่วยได้บ้าง
แต่ถ้าเป็นรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า ให้ใช้เบรกเบา ๆ เท่านั้น
เพราะหากลดเกียร์ต่ำช่วย ล้อหน้าอาจกระตุกจนเสียการทรงตัว
-
- การแก้ไขเมื่อยางแบน
- ถ้ายางยังไม่แบนมาก ให้ขับช้า ๆ
หลบเข้าข้างทาง เพื่อสลับใส่ยางอะไหล่แล้วค่อยไปร้านปะยาง
แต่ถ้าแบนมากหรือลมหมดเลย ไม่ควรขับบดยางเป็นระยะทางไกล ๆ
เพราะขอบกระทะล้อจะกดลงบนแก้มยางอย่างรุนแรง
จนแก้มยางเสียและต้องทิ้งยางเส้นนั้นไปเลย
แต่ถ้าต้องจอดกลางถนนบนเส้นทางที่รถยนต์ที่ผ่านไปใช้ความเร็วสูง
การยอมบดยางอย่างช้า ๆ เข้าข้างทางริมซ้าย แม้จะเสี่ยงต่อยางเสีย
ก็ยังดีกว่าถูกชน
-
การเปลี่ยนยางอะไหล่เป็นวิธีที่ถูกต้อง แต่อาจไม่สะดวกในบางกรณี เช่น
การจราจรคับคั่ง พื้นที่เปลี่ยวหรือเป็นสุภาพสตรี
- สำหรับสเปรย์อุดรอยรั่วของยาง
ช่วยได้ถ้ารอยรั่วไม่ใหญ่นัก แม้เติมแล้วลมยางอาจจะอ่อนไปหน่อย
แต่พอจะขับช้า ๆ ไปร้านปะยางหรือออกจากพื้นที่คับขันได้
และเมื่อถอดยางออกเพื่อปะ ต้องล้างโฟมนั้นออกให้หมด
-
- ปะยางเน้นแบบเดียว
- การรั่วที่หน้ายาง สามารถเลือกปะได้
2 แบบ แต่ถ้าเป็นการรั่วที่แก้มยาง แม้จะปะได้
แต่แนะนำให้ทิ้งทั้งเส้น เพราะแก้มยางต้องมีการยืดหยุ่นตลอดการหมุน
หากรอยรั่วไม่ใหญ่
สามารถเลือกปะได้ทั้งแบบสอดเส้นยางพิเศษเข้าไปหลังการเจาะรูเพิ่มด้วยเครื่องมือเฉพาะ
รวดเร็วและไม่ต้องถอดยางออกจากกระทะล้อ
แต่อาจเกิดการรั่วซึมซ้ำในอนาคตได้ในบางกรณี
-
- การปะแบบสตีม-แผ่นปะอัดด้วยความร้อน
ใช้ได้กับทั้งรูรั่วใหญ่และเล็ก โดยต้องถอดยางออกจากกระทะล้อ
ขัดเนื้อยางด้านในรอบ ๆ รอยรั่วให้หยาบ ปิดทับด้วยแผ่นยางปะแบบแบน
แล้วอัดทับด้วยความร้อน
ซึ่งจะทำให้ยางบริเวณนั้นมีน้ำหนักมากขึ้นและแข็งกระด้างขึ้น
ถ้ารอยรั่วบนหน้ายางมีขนาดใหญ่ ต้องปะแบบสตีมเท่านั้น
-
- ร้านยางหลายแห่ง
มักแนะนำให้ปะแบบสตีม เพราะคงทนและได้เงินมากกว่า
โดยอ้างว่าการปะแบบยิงด้วยเส้นยางพิเศษไม่ทน
ทั้งที่ผู้ผลิตยางก็มีการแนะนำวิธีปะแบบยิงเป็นหนึ่งในมาตรฐานสำหรับการปะรอยรั่วขนาดเล็กหรือรูกลม
-
- ยางอะไหล่ต้องพร้อม
- ยางรถยนต์ยุคใหม่มีโอกาสรั่วน้อยมาก
ถ้าไม่โชคร้ายเกินไปก็ไม่น่าเกิน 1-2 ครั้ง/ปี
ยางอะไหล่จึงมักไม่ค่อยได้รับความสนใจหรือตรวจสอบเหมือนยางเส้นที่ใช้งาน
จึงควรเติมลมยางไว้มากหน่อย คือ 40 ปอนด์/ตารางนิ้ว
เมื่อต้องการใช้ยางอะไหล่
ถ้าแรงดันลมยางที่มีอยู่สูงเกินไปก็แค่ปล่อยให้เท่าปกติ
-
|
|
|
15
