15 คำถามเกี่ยวกับถุงลมนิรภัย 
เกร็ดควรรู้เกี่ยวกับฟิล์มกรองแสง
เครื่องยนต์
เครื่องหลวม
เทคนิคเลือกซื้อรถปิกอัพ
เทคนิคการเลือกซื้อเครื่องยนต์ เก่า
เทคนิคการขับรถในสภาพทางต่าง ๆ
เทคนิคการปฏิบัติ หลังซื้อเครื่องยนต์จากเชียงกง
เบรกอย่างไรให้ปลอดภัย
เมื่อไรควรเปลี่ยนยาง
เรียนรู้เทคนิคขับรถเอาตัวรอดยามฉุกเฉิน
เรียนรู้การประกันภัยแบบใหม่
เรื่องการเกาะถนนของยางรถ
เรื่องของเบรกที่ควรทราบ
เรื่องของเบาะ
เรื่องยุ่ง ๆ ของลมยาง
เรื่องยุ่ง ๆ ของสปริง
เอาตัวรอดจาก10เหตุที่เจอบ่อย
แก้ไขอย่างไรเมื่อเครื่องโอเวอร์ฮีท
แบบทดสอบเพื่อขอรับใบอนุญาตขับรถ
โช้พอัพแก๊ส
ใช้เกียร์อัตโนมัติให้เป็น
ใช้รถขับหน้าให้ทนทาน
ไฟ
ไม่ใช้เข็มขัดนิรภัยเกิดอะไรขึ้น
กฏหมายเกี่ยวกับรถยนต์
กรมการขนส่งทางบกกำลังเตรียมปรับอัตราภาษีป้ายทะเบียนรถยนต์ประจำปี
กลวิธีซื้อรถมือสอง
การเลือกและใช้น้ำมันเครื่อง
การเลือกและใช้ยางรถ
การจับพวงมาลัยอย่างถูกวิธี
การดูแล และการพ่วงแบตเตอรี่
การล้างหม้อน้ำ
ข้อคิดที่อาจมองข้ามเมื่อจะซื้อรถใหม่
ขับรถให้ปลอดภัยในหน้าฝน
ขับรถอย่างไรให้ประหยัด
ขับอย่างมีมารยาทและน้ำใจบนท้องถนน
ความเร็วและอัตราเร่ง
ความปลอดภัยเริ่มตั้งแต่ยังไม่สตาร์ท
จับพวงมาลัยให้ถูกต้อง
จุดด้อยที่ถูกมองข้ามของ
ซื้อรถใหม่ต้องทำอะไรเพิ่ม
ดาวน์รถ
ตัวเลขประหยัดน้ำมันฯเชื่อได้หรือไม่
ทางเลือกของการซ่อมรถ
ท่านั่งนั้น
ทำอย่างไรเมื่อเครื่องยนต์ดับ
ทำอย่างไรเมื่อขึ้นโชว์รูมซื้อรถใหม่
ทำอย่างไรเมื่อยางรั่วหรือแบน
ทำอย่างไรเมื่ออยากขายรถตัวเอง
ปัญหาของคลัตช์และทางแก้
ผลกระทบจากถุงลมนิรภัย
พ่นกันสนิม
พรบ.
พื้นฐานเรื่องเครื่องยนต์ที่ควรรู้
พื้นฐานของถุงลมนิรภัย
มาเตรียมตัวก่อนการขับรถทางไกลกันเถอะ
มารู้จักกับดอกยางลายตัว V
รถบ้าน
รถป้ายแดงหรือมือสองดีเอ่ย
รายละเอียดบนแก้มยาง
รู้ทันเกียร์ยุคใหม่
รู้ทันลูกเล่น อู่
ล้างรถยนต์ให้ถูกวิธี
สลับยางรถยืดอายุ
สัญญาซื้อขายรถ(มัดจำ)
สัญญาณบอกอาการรถ
สัญญานไฟใช้ให้ถูกมารยาทและปลอดภัย
สารพัดของเหลวในรถยนต์
สี่งที่ต้องทำหลังซื้อรถมือสอง
หัวเทียนบอกสุขภาพเครื่องยนต์
 
ไม่ใช้เข็มขัดนิรภัยเกิดอะไรขึ้น
ไม่ใช้เข็มขัดนิรภัยเกิดอะไรขึ้น
เข็มขัดนิรภัย เป็นอุปกรณ์ที่คนทั่วโลกรู้จักและใช้กันมานานแล้ว แม้คนไทยส่วนหนึ่งจะตระหนักถึงความสำคัญอยู่แล้ว แต่เมื่อรัฐบาลตื่นขึ้นมาใช้กฎหมายบังคับให้ต้องคาดเข็มขัดนิรภัยกัน ผู้ที่ไม่คุ้นเคยส่วนหนึ่งอาจไม่ยอมรับ
ลองมาทำความรู้จักกับเข็มขัดนิรภัยในเชิงการแพทย์ดูว่า เมื่อเกิดอุบัติเหตุ เข็มขัดนิรภัยจะช่วยเราได้อย่างไร
·       เกิดอะไรขึ้นเมื่อเกิดการชน
เมื่อเกิดการชนด้านหน้า สิ่งที่ตามมาคือ ตัวรถยนต์จะหยุดลงอย่างฉับพลัน แต่ตัวคุณจะพุ่งไปข้างหน้าต่ออย่างที่นิวตันบอกเป็นร้อย ๆ ปีมาแล้ว หากความเร็วของรถยนต์ไม่มากนัก ก็ยังพอใช้แขนยันพวงมาลัยเอาชนะความเร่งที่กระทำอยู่ได้
 แต่ถ้ารถยนต์แล่นด้วยความเร็วสูงหรือไม่ทันตั้งตัว ก็จะไม่สามารถต้านทานแรงขนาดมหาศาลที่มากระทำกับตัวคนได้ ลำตัวจะถลำเลื่อนไปข้างหน้า หน้าอกปะทะกับพวงมาลัย ศรีษะอาจพุ่งไปกระแทกกับกระจกหน้าแล้วสะบัดกลับไปที่พนักพิงอีกครั้ง ทั้งหมดนี้ใช้เวลาเพียงเศษเสี้ยววินาทีเท่านั้น
เหตุการณ์คล้ายกันอาจเกิดขึ้นได้แม้รถยนต์จะจอดอยู่แต่ถูกชนอย่างรุนแรงจากด้านหลัง โดยจะเกิดในลักษณะกลับกัน เนื่องจากรถยนต์เปลี่ยนสภาพจากหยุดนิ่งแล้วถูกกระแทกไปด้านหน้าก่อนอน่างรุนแรง ร่างกายจะกระแทกพนักพิงก่อน หลังจากนั้นจึงจะสะบัดไปด้านหน้า
ลักษณะนี้มีโอกาสเกิดได้สูงในกรุงเทพฯ อย่างที่เคยมีข่าวว่ารถบรรทุก 18 ล้อวิ่งลงจากสะพานเข้าชนรถยนต์ที่จอดติดไฟแดงอยู่ ทำให้คนในรถยนต์เสียชีวิตทันที
 
·       เสียชีวิตเพราะอะไร
เกิดอะไรขึ้นกับผู้ขับที่โชคร้าย เริ่มจากหน้าอกซึ่งถูกกระแทกอาจแค่ฟกช้ำไปจนถึงกระดูซี่โครงหัก มีเลือกออกในเยื่อหุ้มปอดหรือเยื่อหุ้มหัวใจ แขนอาจหักเพราะแรงกระแทกขากระทบกับใต้แผงหน้าปัด เกิดการฟกช้ำไปจนถึงกระดูแตกหัก อันตรายที่เกิดขึ้นจะไม่ทำให้ผู้เคราะห์ร้ายเสียชีวิตทันที ถ้าได้รับการช่วยเหลือทันเวลา
·       ตัวการที่จะทำให้ตายคาที่อยู่ที่ศรีษะและคอ
เพราะมนุษย์มีสมองไว้สั่งงานอวัยวะเกือบทั้งหมดในร่างกาย สมองจะส่งผ่านสัญญาณประสาททุกชนิดมาทางตัวนำที่ซับซ้อนที่สุดในโลก คือ ไขสันหลัง ซึ่งอยู่ภายในท่อในกระดูคอผ่านลงมาจนถึงกระดูสันหลัง แล้วกระจายเป็นเส้นประสาทไปตามอวัยวะต่าง ๆ
กระดูคอ (C-Spine) แบ่งเป็นชิ้น ๆ เรียงกันลงมาเหมือนเอาท่อสั้น ๆ มาเรียงต่อกัน เชื่อมติดกันด้วยเส้นเอ็น (Ligament) ดังนั้น คนเราจึงเคลื่อนไหวคอได้ในหลาย ๆ ทิศทาง
 
เมื่อเกิดอุบัติเหตุ จังหวะแรกที่รถยนต์หยุดแล้วตัวผู้ขับพุ่งไปข้างหน้า ศรีษะอาจกระแทกกับกระจกหน้า ไม่ว่าจะในท่าก้มหรือเงย ถ้าแรงกระแทกรุ่นแรงมาก ก็จะทำให้กระดูกคอหัก ถ้าโชคดีรอดมาได้ จังหวะต่อมา ร่างกายจะถูกสะบัดกลับมาที่พนักพิง จนเกิดอันตรายกับกระดูคอได้ และถ้าปรับหมอนพิงศรีษะไม่เหมาะสม นั่นหมายถึงปรับต่ำเกินไปหรือถ้าถอดออกไปเลย เมื่อศรีษะสะบัดกลับมากระแทกพนักพิงแล้ว ศรีษะยังเคลื่อนไปข้างหลังต่อ เกิดการเงยคออย่างรุนแรง ก็ทำให้เกิดอันตรายกับกระดูกคอได้เช่นกัน
 
ไม่ว่ากระดูคอจะหักหรือเคลื่อนเนื่องจากเอ็นฉีกขาด ก็จะมีผลไปถึงไขสันหลังที่อยู่ภายในกระดูกคอ อาจทำให้เกิดการฟกช้ำไปจนถึงฉีกขาดได้ และเนื่องจากไขสันหลังเป็นเส้นทางนำสัญญาณทุกอย่างลงมาที่ร่างกาย ตั้งแต่การเคลื่อนไหวเล็ก ๆ น้อย ๆ ไปจนถึงกลไกหลักในการทำให้ร่างกายมีชีวิตอยู่ได้ ได้แก่ หัวใจและการหายใจ ถ้าไขสันหลังจุดที่บาดเจ็บไปตรงกับจุดควบคุมการหายใจหรือติดเส้นทางสัญญาณการหายใจ ก็จบเห่ ใครมางัดออกได้ก็ช่วยไม่ทันแน่
 
·       เข็มขัดนิรภัยรักษาชีวิตได้อย่างไร
เพราะเข็มขัดนิรภัยจะยึดรั้งร่างกายไว้กับเบาะตลอดเวลา ทำให้ไม่เกิดการสะบัดของร่างกายอยางรุนแรง ยิ่งกระชับมากก็ยิ่งปลอดภัยมาก ในระยะหลังจึงมีการโฆษณาถึง Pretension Safety Belt ซึ่งปรับปรุงให้การทำงานของเข็มขัดนิรภัยดีขึ้น และถ้าควบคู่กับเบาะที่ออกแบบมาดี อัตราเสี่ยงก็ยิ่งลดต่ำลงไปอีก อย่างไรก็ตาม เข็มขัดนิรภัยจะทรงประสิทธิภาพที่สุด ต้องประกอบไปด้วยปัจจัยอื่น ๆ ได้แก่
 
- พนักพิงศรีษะต้องอยู่ในระดับสูงพอเหมาะ จะรองรับศรีษะได้อย่างมั่นคง ไม่ควรปรับไว้ที่ระดับต้นคอหรือถอดออกเด็ดขาด
- สายเข็มขัดนิรภัยต้องกระชับตัวพอดี ถ้าดึงให้หลวมเพื่อให้สบายตัว เมื่อเกิดอุบัติเหตุ จะไม่สามารถรั้งร่างกายได้พอดี
- ควรเป็นเข็มขัดนิรภัยแบบคาดไหล่และเอว 3 จุด ไม่ต้องแบบ 4 จุดอย่างรถแข่ง แต่แบบคาดเอว 2 จุด ที่ติดแก้เขินมาในรถยนต์บางรุ่นนั้น ไม่มีประสิทธิภาพพอ
- ที่สำคัญ คือ อย่าประมาท ไม่ให้โอกาสเข็มขัดนิรภัยได้ทำงาน จะดีที่สุด
 
ยังมีปัจจัยอื่น ๆ ในโครงสร้างของรถยนต์ที่จะช่วยให้ชีวิตปลอดภัยมากขึ้น นอกจากความไม่ประมาทแล้ว การรู้จักใช้อุปกรณ์รักษาชีวิตที่ติดตั้งมา ย่อมลดความเสี่ยงในเหตุการณ์ที่ไม่คาดคิดลงได้อย่างมากมาย โดยไม่จำเป็นต้องให้ใครบังคับ ยังไม่สายเกินไปสำหรับการเริ่มใช้เข็มขัดนิรภัย
 
 
 
©2007 สว่างแสงธรรม กู้ภัย 01