|
|
-
เมื่อไรควรเปลี่ยนยาง
|
|
-
ยางรถยนต์ไม่ได้หมดอายุจากการสึกของดอกยางเท่านั้น
แต่ยังมีอีกหลายสาเหตุที่ทำให้ยางหมดอายุได้ โดยแบ่งเป็น
6
ลักษณะ คือ ดอกหมด ไม่เกาะ เนื้อแข็ง โครงสร้างกระด้าง
เสียงดัง หรือแก้มบวม ถ้าเกิดขึ้นเพียงลักษณะเดียวหรือควบคู่กัน
ก็ถือว่ายางนั้นหมดอายุ
- การเปลี่ยนยาง
ควรเปลี่ยนพร้อมกันทั้ง
4 เส้น
เพราะยางผ่านการใช้งานมาเท่ากัน
ย่อมมีการสึกหรอและสภาพภายในที่ใกล้เคียงกัน โดยควรเลือกใช้ยางรุ่น
และขนาดเดียวกันทั้ง 4
ล้อ
-
-
·
สาเหตุของการหมดอายุของยาง
- ดอกหมด
–
ถ้ายางดอกหมด หรือร่องยางเหลือตื้นมาก
แต่ส่วนประกอบของยางเส้นนั้นยังดีอยู่ ก็ยังสามารถใช้บนถนนเรียบ และแห้งได้
และจะเกาะถนนแห้งดีกว่ายางมีดอกที่มีความกว้างเท่ากัน
เพราะมีพื้นที่สัมผัสถนนมากกว่า ส่วนร่องยางมีหน้าที่ในการรีดน้ำ ฝุ่น
และโคลนเป็นหลัก ยิ่งร่องตื้น หน้าสัมผัสของดอกยางก็ยิ่งมาก
เพราะร่องยางส่วนใหญ่เป็นทรงกึ่งตัววี – V
-
- แต่รถยนต์ที่ขับใช้งานทั่วไป
ไม่สามารถรู้ล่วงหน้าได้ว่าเมื่อไรจะเจอถนนเปียก
เมื่อยางดอกหมดหรือหรือมีความลึกต่ำกว่าที่กำหนด ก็ควรเปลี่ยนชุดใหม่
- เนื้อแข็ง
–
ตามพื้นฐานของผลิตภัณฑ์เกี่ยวกับยาง ที่เมื่อถูกความร้อน
(ที่ไม่ร้อนจัดถึงขั้นละลาย)
ก็จะค่อย ๆ แข็งขึ้น ยางรถยนต์ส่วนใหญ่
เมื่อใช้งานไประยะหนึ่ง และได้รับความร้อนจากสภาพอากาศ พื้นถนน
และการบิดตัวของยางเอง ซึ่งเกิดขึ้นตลอดการหมุน เนื้อยางก็จะแข็งขึ้นเรื่อย
ๆ
- เมื่อเนื้อยางเริ่มแข็งขึ้น
การสึกของดอกยางก็จะช้าลง มองดูแล้วเห็นว่าร่องยางยังลึกอยู่
แต่แรงเสียดทานระหว่างดอกยางกับผิวถนนจะมีน้อยลง
และโครงสร้างภายในของยางก็เสื่อมสภาพลงด้วย
-
หากเปรียบเทียบอัตราการสึกของดอกยางต่อระยะทาง
เมื่อผ่านการใช้งานไปแล้ว แทบไม่มียางรุ่นไหนที่ดอกสึกเร็วขึ้น
ส่วนใหญ่มักจะสึกช้าลงหรือแทบไม่สึกเลยเมื่อเนื้อยางแข็งกระด้างเต็มที่
ทดสอบง่าย ๆ โดยใช้เล็บจิกลงบนเนื้อของหน้ายาง เปรียบเทียบกับยางใหม่ ๆ
ที่สามารถจิกลงไปในเนื้อยางได้ง่าย และลึกกว่า-
- หากดอกยางใหม่หมด เฉลี่ยคร่าว ๆ ว่า
เมื่อเกิน
3 ปี หรือเกิน 50,000
กิโลเมตร หากต้องการใช้งานต่อ
ต้องหมั่นตรวจสอบสภาพอย่างสม่ำเสมอ และควรหลักเลี่ยงยางเก่าเก็บ
เพราะจะทำให้ระยะเวลาในการใช้ยางสั้นลงกว่า 3
ปี
-
- เสียงดัง
–
เป็นผลต่อเนื่องมาจากการแข็งตัวของเนื้อยาง
ทำให้ขาดความยืดหยุ่น ลื่น และเกิดเสียงดังขึ้นขณะขับ
โดยเฉพาะยางที่มีดอกขนาดใหญ่ และร่องยางห่าง ซึ่งปกติก็มีเสียงดังอยู่แล้ว
เมื่อผ่านการใช้งานไปนาน ๆ ก็จะมีเสียงดังมากขึ้น
-
- แก้มบวม
–
มักเกิดจากการหมดอายุของโครงสร้างภายใน
หรือการกระแทกอย่างรุนแรง เช่น การขับตกหลุมหรือเบียดเข้าขอบทางเท้า
จนโครงสร้างภายในบริเวณแก้มยางแตกหักเสียหาย
บริเวณแก้มยางจะป่องออกมาคล้ายลูกมะนาว
ซึ่งมีอันตรายมากอาจถึงขั้นยางระเบิด
โดยเฉพาะถ้าเกิดขึ้นบริเวณแก้มยางด้านใน ซึ่งสังเกตได้ยาก
-
- ดังนั้น จึงมีข้อควรจำก็คือ
หากตกหลุมหรือกระแทกอะไรแรง ๆ ควรรีบตรวจสอบยางเส้นนั้นอย่างละเอียดทั้ง
2 ด้าน ถ้าพบว่ามีการบวม
ควรเปลี่ยนยางเส้นใหม่ทันที
-
-
·
เกร็ดการยืดอายุยาง
- 1.
ตรวจสอบหน้ายางและแก้มยางว่ามีความเสียหายใด ๆ เกิดขึ้นหรือไม่ เช่น รอยบาด
การบวม การแตกลายงาในทุกส่วนของยาง
หากเกิดการชนหรือบาดกับของมีคมหรือเศษวัสดุก่อสร้างบนท้องถนนที่แก้มยางจนถึงชั้นผ้าใบ
ควรเปลี่ยนใหม่ ไม่ควรซ่อม เพราะแก้มยางคือจุดที่ต้องรับน้ำหนัก
และมีการบิดตัวไปมาขณะรถยนต์ขับเคลื่อน อาจเกิดการระเบิดได้หากมีการฉีกขาด
-
- 2.
น้ำมันทุกชนิดมีผลทำให้ยางบวมหรือร่อน ควรหลีกเลี่ยงการจอดหรือขับทับน้ำมัน
หรือหากมีน้ำกรดโดนยาง ควรล้างออกด้วยน้ำสบู่เท่านั้น เพราะมีค่าเป็นด่าง
-
- 3. ตรวจสอบสภาพของกระทะล้อ
และวาล์วเติมลมเป็นประจำ เพราะบ่อยครั้ง การแบนหรือรั่วซึมมาจาก 2
จุดนี้ ไม่ได้เกิดจากตัวยาง และควรมีฝาปิดจุกเติมลมให้มิดชิด
-
- 4. เมื่อรถเสีย
และถูกลากเป็นระยะทางไกล ๆ (สำหรับรถขับเคลื่อนล้อหน้า)
ควรเพิ่มแรงดันลมยางที่ล้อหลังอีก 3-4
ปอนด์/ตารางนิ้ว
- 5.
การเข้าโค้งอย่างรุนแรง
หรือการออกตัวแบบกระชากกระชั้น ทำให้ยางสึกเร็วกว่าปกติ
- 6.
ตรวจสอบความลึกของดอกยางว่าถึงระดับที่ควรเปลี่ยนหรือยัง
ซึ่งความลึกของร่องยางที่เหมาะสม ควรมากกว่า 2 มม.
โดยยางเกือบทุกรุ่นจะมีสัญลักษณ์บอกระดับความลึกของดอกบาง
เป็นแท่งเชื่อมระหว่างดอกยางบริเวณส่วนลึกสุดของร่องยาง (ไม่ใช่ทุกร่อง)
เมื่อไรที่ดอกยางสึกจนถึงแท่งนี้
แสดงว่าควรเปลี่ยนยางเส้นใหม่
-
- อย่างไรก็ตาม
ควรพิจารณาองค์ประกอบอื่นของยางควบคู่ไปด้วย เช่น สภาพของเนื้อยางมีการบวม
หรือแตก เพราะยางบางเส้นอาจหมดอายุการใช้งาน เนื่องจากสภาพของเนื้อยาง
แม้ดอกยางยังมีความลึกมากกว่า
2 มม.
ก็ตาม
-
- 7.
ควรแคะก้อนกรวดที่ค้างอยู่ในร่องยางออกให้หมด เพราะสิ่งเหล่านี้จะค่อย ๆ
เบียดลงไปจนทำให้ทิ่มตำเนื้อยางได้
·
การรับน้ำหนัก
และความเร็วของยาง- นอกจากการขับขี่อย่างระมัดระวัง
และดูแลรักษาที่ถูกวิธีแล้ว การเลือกยางให้เหมาะสมกับการใช้งาน
โดยเฉพาะในเรื่องของน้ำหนักบรรทุก และข้อจำกัดความเร็วของยางแต่ละเส้น
ให้เหมาะสม ก็มีส่วนในการยืดอายุการใช้งาน เหนือสิ่งอื่นใด
ยังหมายถึงความปลอดภัยของชีวิตด้วย
-
- บนแก้มของยางแต่ละเส้นนั้น
จะมีตัวเลข
1 คู่ และตามด้วยตัวอักษร
ซึ่งจะบ่งบอกว่า ยางเส้นนี้ รับน้ำหนักบรรทุกสูงสุด
และความเร็วสูงสุดได้แค่ไหน ยกตัวอย่าง เช่น 87V
ตัวเลข 2 หลักหมายถึง
ดัชนีน้ำหนักบรรทุกของยางเส้นนั้น หรือ LOAD INDEX
มีหน่วยเป็นกิโลกรัม ซึ่งต้องอาศัยตารางในการเปรียบเทียบ
-
- ตัวอักษรภาษาอังกฤษ ตามตัวอย่างก็คือ
V เป็นสัญลักษณ์ความเร็ว หรือ SPEED SYMBOL
หมายถึ
 ง ความเร็วสูงสุดที่ยางเส้นนั้นรับได้
มีหน่วยเป็นกิโลเมตร/ชั่วโมง
ไม่ควรใช้ความเร็วสูงสุดเกินกว่าที่ยางรับได้ และถ้ายางผ่านการใช้งานมานาน
ก็ไม่ควรขับถึงหรือใกล้ความเร็วสูงสุดที่ยางเส้นนั้นรับได้
เพราะอาจเกิดอุบัติเหตุระเบิดได้
|
|
|
15
